Mazas de bicicleta Hope y Novatec

Mazas Hope Pro 5 y RS4 y mazas Novatec para MTB, e-bike, gravel y ruta. Hay ejes de 100 a 110 mm adelante y de 130 a 157 mm atrás, incluidos Boost y Superboost, con 24 a 36 agujeros.

Somos representantes oficiales de Hope en Chile: también tenemos sus núcleos, rodamientos y conversiones para adaptar la maza a otro eje o a otra transmisión.

Preguntas frecuentes

Debe coincidir con tu horquilla y tu cuadro. Adelante lo habitual es 15x110 mm (Boost) o 15x100 mm; atrás, 12x148 mm (Boost), 12x142 mm o 12x157 mm (Superboost). Suele venir indicado en el cuadro o en el eje pasante.

Depende de tu cassette: Shimano HG, Shimano Microspline, SRAM XD o SRAM XDR. Lee más en el glosario. En las Hope el núcleo se puede cambiar después.

Los mismos que tu llanta: 24, 28, 32 o 36. Las llantas de MTB suelen tener 28 o 32.

Es el sistema para fijar el rotor. Las mazas con "CL" en el nombre son Centerlock; el rotor debe ser del mismo sistema o usar un adaptador.
$ 369.900 369900.0 CLP IVA incluido
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$ 359.900 359900.0 CLP IVA incluido
$ 359.900 359900.0 CLP IVA incluido
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$ 154.900 154900.0 CLP IVA incluido
$ 154.900 154900.0 CLP IVA incluido
$ 154.900 154900.0 CLP IVA incluido
$ 20.230 20230.0 CLP IVA incluido
$ 160.930 160930.0 CLP IVA incluido
$ 76.230 76230.0 CLP IVA incluido
$ 55.919 55919.0 CLP IVA incluido
$ 69.899 69899.0 CLP IVA incluido
$ 129.900 129900.0 CLP IVA incluido
$ 54.899 54899.0 CLP IVA incluido
$ 139.900 139900.0 CLP IVA incluido
$ 49.900 49900.0 CLP IVA incluido
$ 65.366 65366.0 CLP IVA incluido
$ 94.140 94140.0 CLP IVA incluido

Juegos de motor Token y Hope

Juegos de motor Token para BSA, BB86, BB386, PF30 y T47, con ejes de 24 mm, SRAM DUB y 30 mm, incluidas versiones Ninja y con rodamientos cerámicos, y juegos Hope BSA y PF41 para eje de 30 mm.

También tenemos adaptadores Token para GXP y rodamientos de repuesto. Ver juego de motor en el glosario.

Preguntas frecuentes

Necesitas dos datos: el estándar de la caja de tu cuadro (BSA y T47 son roscados; BB86, BB386 y PF30 son a presión) y el diámetro del eje de tu biela (24 mm, DUB o 30 mm).

Giran con menos fricción. Son una opción para quien busca el mínimo de pérdida en la transmisión.