Glosario técnico de ciclismo
Qué significan los términos que aparecen en las fichas de componentes: neumáticos, frenos, mazas, transmisión y dirección. Cada definición enlaza a la categoría donde están esos productos.
29 términos · actualizado el 29 de octubre de 2026
Neumáticos y ruedas
Tubeless
Sistema en que el neumático va montado sin cámara: la llanta, una cinta que sella los orificios de los rayos, una válvula especial y un líquido sellante mantienen el aire. Permite usar menos presión, mejora la tracción y sella solo los pinchazos pequeños. Ver neumáticos.
TLE (Tubeless Easy)
Nombre que usa Schwalbe para sus neumáticos preparados para tubeless. Se montan sin cámara usando sellante; también admiten cámara si se prefiere. Ver neumáticos.
Sellante
Líquido que se pone dentro de un neumático tubeless. Cubre el interior, ayuda a que el neumático selle con la llanta y tapa los pinchazos pequeños mientras se rueda. Se seca con el tiempo, por lo que conviene reponerlo cada pocos meses. Ver sellantes, cintas y válvulas.
Cinta de llanta
Cinta adhesiva que cubre los orificios de los rayos por dentro de la llanta. En tubeless debe ser hermética y del ancho interno de la llanta. Ver sellantes, cintas y válvulas.
ADDIX
Familia de compuestos de goma de los neumáticos Schwalbe. Cada versión (por ejemplo Speed, Speedgrip, Soft o Ultra Soft) equilibra de forma distinta la rodadura, el agarre y la duración. Ver neumáticos.
Carcasa
Estructura de tela que forma el cuerpo del neumático. Una carcasa más reforzada resiste mejor los cortes y los golpes contra la llanta, a cambio de más peso. Schwalbe las nombra Super Race, Super Ground, Super Trail, Super Gravity y Super Downhill, de la más liviana a la más resistente. Ver neumáticos.
ETRTO
Medida estandarizada de neumáticos y llantas en milímetros. En un neumático 60-622, 60 es el ancho y 622 el diámetro del asiento del talón. Es la forma más segura de comprobar la compatibilidad. Ver neumáticos.
29" y 700c
Dos nombres para el mismo diámetro de llanta (622 mm de asiento de talón). 29" se usa en MTB y 700c en ruta y gravel. Ver llantas y ruedas.
27,5" y 650b
Dos nombres para el mismo diámetro de llanta (584 mm de asiento de talón). Es común en MTB de enduro, en bicicletas de talla pequeña y en algunas de gravel. Ver llantas y ruedas.
Rayos straight pull y J-bend
Los rayos J-bend tienen un codo en el extremo que se engancha a la maza; los straight pull son rectos y requieren una maza diseñada para ellos. No son intercambiables entre sí. Ver rayos y niples.
Frenos
Freno de disco hidráulico
Freno en que la manilla empuja un líquido por un flexible hasta el cáliper, que aprieta las pastillas contra el rotor. Frena con más potencia y control que un freno mecánico de piola. Ver frenos.
Cáliper
Pieza del freno de disco que va montada en el cuadro o la horquilla y contiene los pistones y las pastillas. Puede tener 2 o 4 pistones; los de 4 dan más potencia para enduro y descenso. Ver frenos.
Rotor
Disco metálico que gira con la rueda y sobre el que actúan las pastillas. Un rotor de mayor diámetro (por ejemplo 203 mm frente a 160 mm) da más potencia y disipa mejor el calor. Ver rotores de freno.
Centerlock y 6 pernos
Los dos sistemas para fijar el rotor a la maza. Centerlock usa un estriado y una tuerca central; el de 6 pernos (ISO) usa seis tornillos. El rotor debe coincidir con el sistema de la maza, o usar un adaptador. Ver rotores de freno.
Post mount y flat mount
Formas de fijar el cáliper al cuadro o la horquilla. Post mount es la más común en MTB y flat mount en ruta y gravel. Para usar un rotor más grande o un cáliper de otro estándar se necesita un adaptador. Ver adaptadores de freno.
Pastillas orgánicas y sinterizadas
Las orgánicas son silenciosas y frenan bien en frío, pero se gastan antes y sufren con el calor. Las sinterizadas (metálicas) duran más y soportan mejor el calor y el barro. Galfer y Hope ofrecen varios compuestos según el uso. Ver pastillas de freno.
Sangrado
Proceso de cambiar el líquido de un freno hidráulico y sacar el aire del circuito. Se hace cuando la manilla se siente esponjosa o según la mantención que indica el fabricante. Ver repuestos de freno.
DOT y aceite mineral
Los dos tipos de líquido de freno. Hope usa DOT 5.1; Shimano usa aceite mineral. No se pueden mezclar: cada freno debe usar solo el líquido que indica su fabricante. Ver repuestos de freno.
Mazas y transmisión
Maza
Centro de la rueda, donde se fijan los rayos, el eje y el rotor. En la trasera incluye el núcleo, donde va el cassette. Ver mazas.
Boost
Estándar de ancho de mazas de MTB: 110 x 15 mm adelante y 148 x 12 mm atrás. Da ruedas más rígidas y más espacio para neumáticos anchos. La maza debe coincidir con el ancho del cuadro y la horquilla. Ver mazas.
Núcleo (freehub)
Parte de la maza trasera donde se monta el cassette. Hay distintos estándares según la transmisión: Shimano HG, Shimano Microspline, SRAM XD y SRAM XDR. Muchas mazas, como las Hope, permiten cambiar el núcleo. Ver repuestos de mazas.
Cassette (piñones)
Conjunto de piñones de la rueda trasera. Se describe por su número de velocidades y su rango, por ejemplo 12 velocidades 10-51. Debe ser compatible con el núcleo y con el resto de la transmisión. Ver piñones.
Corona (plato)
Engranaje delantero, montado en las bielas. En las transmisiones 1x hay una sola corona, y su número de dientes define cuán dura o blanda es la relación. Ver coronas.
Juego de motor (pedalier)
Rodamientos que permiten girar al eje de las bielas dentro del cuadro. Existen varios estándares (BSA roscado, Press Fit y otros), y el juego debe coincidir con el cuadro y con el eje de las bielas. Ver juegos de motor.
Dirección y sillín
Tapered
Tubo de dirección de horquilla que es más ancho abajo (1,5") que arriba (1 1/8"). Es el estándar actual en MTB y en muchas bicicletas de ruta y gravel. Ver dirección y control.
Juego de dirección (ZS, IS, EC)
Rodamientos que permiten girar la horquilla dentro del cuadro. Se identifican con el sistema SHIS: ZS (semi-integrado), IS (integrado) y EC (cazoleta externa), seguidos del diámetro. Se elige según el cuadro, no según la horquilla. Ver dirección y control.
Tee (potencia)
Pieza que une el manubrio con el tubo de dirección de la horquilla. Su largo y su ángulo cambian la posición sobre la bicicleta. Ver tees.
Tubo telescópico (dropper)
Tija de sillín que sube y baja con un comando en el manubrio, para bajar el sillín en las bajadas sin detenerse. Se elige por diámetro, recorrido y largo total. Ver tubos telescópicos.
Collarín
Abrazadera que aprieta el tubo del sillín dentro del cuadro. Debe coincidir con el diámetro exterior del tubo del cuadro. Ver collarines.
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